Компания Hydrema предлогает совершенно новый дизайн сочлененных самосвалов в сегменте 6-9 тонн. Эта новая машина разработана с учетом, в частности, требований безопасности Великобритании, касающихся внедорожных самосвалов.
Великобритания является крупнейшим в мире рынком малотоннажных сочлененных самосвалов, и за последние пару лет операторы и подрядчики разработали стратегию по снижению количества аварий с участием самосвалов на строительных площадках.
Чтобы решить проблемы с безопасностью, компания Hydrema разработала небольшой самосвал, который ломает все прежние представления о том, каким должен быть карьерный самосвал. Новый Hydrema, сочетающий в себе все преимущества большегрузного самосвала с задней разгрузкой и компактные размеры традиционного карьерного самосвала, представляет собой уменьшенную версию шарнирно-сочлененной машины, но в 7-тонном классе.
До сих пор ни один другой производитель не предлагал нового или иного решения. Компания Hydrema взяла хорошо зарекомендовавший себя самосвал 912 и воплотила все его качества в уменьшенной версии. Теперь, предлагается самосвал грузоподъемностью 7 тонн с отличным круговым обзором, высокой устойчивостью, удобным доступом в кабину и отличной производительностью.
Самосвал Hydrema 707G — первый в новом семействе внедорожных машин Hydrema. Модель представлена в двух вариантах с двигателями мощностью 55 кВт (74 л. с.) и 90 кВт (122 л. с.) соответственно. Более мощная версия называется Power+.
Машина оснащена дизельным двигателем Cummins объемом 3,8 литра стандарта Stage 5, который соответствует требованиям по выбросам 2020 года, а версия мощностью 55 кВт не требует использования AdBlue. Масса самосвала без груза составляет 5,3 тонны, а грузоподъемность — 6,5 тонны.
Модель 707G оснащена полностью регулируемой гидростатической трансмиссией, позволяющей развивать скорость до 34 км/ч без потери тягового усилия.
В режиме ECO гидростатическая трансмиссия сводит расход топлива к минимуму, как и функция «старт/стоп», используемая в легковых автомобилях. Самосвалы обычно простаивают 40 % времени, поэтому такая функция позволяет значительно экономить топливо.
В модели 707G уделено особое внимание безопасности и обзорности. Передняя и боковые части обеспечивают 100-процентную обзорность, а при движении задним ходом вам не придется смотреть поверх груза — обзор будет полным благодаря большим зеркалам и камере заднего вида.
Просторная кабина, позаимствованная у колесного экскаватора MX, обеспечивает оператору высокий уровень защиты и превосходный комфорт. Кабина сертифицирована по стандартам ROPS и FOPS.
Благодаря одной ступеньки оператору достаточно сделать один шаг, чтобы попасть в кабину.
Для обеспечения максимальной устойчивости компания Hydrema скопировала конструкцию шасси модели 912. Шасси оснащено уникальной шарнирно-сочлененной рамой Hydrema с качающимся шарниром и двойными гидравлическими стабилизаторами.
В стандартную комплектацию машины входит мультинаконечник (поворотный наконечник), который делает 707G более гибкой и идеально подходящей для работы в ограниченном пространстве.
Помимо совершенно новых стандартов безопасности, самосвалы Hydrema 707G могут «ходить мягко» в буквальном смысле этого слова. Благодаря опциональным шинам шириной 700 мм модель 707G отличается низким давлением на грунт — всего 83 кПа.
Все функции оператора управляются с помощью многофункционального джойстика на правом подлокотнике. Как и в самосвале 912, он повторяет движения сиденья. Кроме того, кабина оснащена подвеской и кондиционером в стандартной комплектации.
Также будет доступна версия самосвала с несколькими шасси. Это даст возможность оснастить машину различными навесными приспособлениями, например бортовым кузовом или разбрасывателем соли, цистерной для воды/топлива и т. д. Версия с несколькими шасси/автогидроподъемником будет оснащена более мощным двигателем Cummins мощностью 90 кВт.